土壌改良型土舗装（KTS-CCクレイ工法）はクッション層と表層部分から構成されます。

土壌改良型土舗装の構造断面


構造断面の概要


　クッション層には、特殊ラバーチップ混合土、表層にはＣＣバークが混合されたＣＣクレイ混合土を使用します。また、表面処理材として、ＮＳ混合砂（NSサンド）や塩化カルシウムを散布します。
　暗渠排水、砕石路盤は必要ありません｡但し、路床から湧き水がある場合には、暗渠排水は必要です。
施工時におけるトラフィカビリティーが確保できない場合には、砕石路盤が必要です。

土壌改良型土舗装の構造断面拡大図

下層のクッション部分に土壌改良材としてリサイクルゴムチップを使用するメリット



　ジャンプした時頭部にひびいたりしません。膝、足首にかかる負担を軽減します。また、特殊ラバーチップを使用しているため、２０年以上経年しても変化がありません。ＣＣクレイ混合土は従来の混合土同様、経年変化により硬くなります。そのために、下層にラバーチップ混合土を使用するのです。



2002年ウィスコンシン大学マディソン校土木環境工学部ジム・パーク教授、ボブ・リシ研究員らがリサイクルゴムチップから有害物質の流出がないことと、窒素分の吸収を研究し、発表している。また、廃タイヤラバーチップは世界各国でいろいろな目的で利用されており、環境に悪影響を与えたという報告はなく、わが国では、ＪＡＴＭＡ／ＪＴＲＡ〔〔社〕日本自動車タイヤ協会，日本タイヤリサイクル協会〕でデーターを公開しています。



　ゴムチップは土（どんな土でもかまいません）に混合されると土粒子の結合を防ぎます。
土粒子が堅く結合された土を単粒構造といい、土粒子がすきまなく集合した土壌の状態になっているものを指す。水もちはよいが、水はけ、空気の透通がわるく、作物の生育には適さない土である。この土にゴムチップを混合すると単粒構造になりやすかった土が団粒構造を維持するようになる。団粒構造とは＝（土の粒子が集合して粒団になっている土壌の状態をいう。大小さまざまの隙間(孔げき)があるので、空気の透通や水の浸透、保持がよい。また、微生物の活動が盛んで、作物への養分供給が順調であり、雨水の吸収ははやい。）


表層のＣＣクレイ混合土は土舗装の表面を保護します



黒土川砂混合土，ダスト混合土，真砂土混合土と比較した場合、６ｍ/sec風速に対して、飛散率は１/４〜１/５に抑えること出来ます。



黒土川砂混合土，ダスト混合土，真砂土混合土と比較した場合、１０��/時間，角度５℃で１/４以下に抑えることが出来ます。



従来工法と比較して１/３に抑えることが出来ます。