従来の衝撃吸収ゴムチップ舗装は、すべてのゴムチップをウレタン樹脂で固めた舗装です。
舗装の厚も4cmから21cmと、限界高さ(落下想定高さ)によって舗装厚を変えていました。
ゴムチップ舗装の資材費で、ウレタン樹脂の占める割合は約50%です。ゴムチップ骨材を廃タイヤからリサイクルし、コスト削減を行ってもウレタン樹脂を多く使うため、今までの方式では全体のコスト削減は困難でした。また、施工コストも、1現場の施工面積が少ないため、なかなかコスト削減は難しいのが現状でありました。
そこで、リサイクルゴムチップを固めないで使用する方法を検討し、落下試験及び飛散状況、歩行感触、メンテナンス、コスト計算の結果「ルーズフィル舗装」がベストな施工方法だということで、今回商品化し世に問うことにいたしました。
ルーズフィル舗装は、基盤層は従来同様大粒径のゴムチップをウレタン樹脂で固め、表層のみをルーズフィル方式としました。
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従来の方式では、遊具の限界高さ(落下想定高さ)により舗装厚をおのおの決めていました。これは、厚い舗装を全ての遊具に適用できればいいのですが、コスト面の問題からどうしてもHICの数値を満たしている最小舗装厚にするしかなかったのです。
舗装厚に関して、CPSCの規定
今回の方式では限界高さ2.5mまでの遊具に関しては舗装厚10cm、限界高さ3.0mまでは13cmと2種類の舗装厚で限界高さ3.0mまでを網羅することになりました。当然限界高さ2.5m以下の遊具に関しては、10cm以下の舗装厚でよいことにはなるが、耐久性、メンテナンスの関係からこの舗装厚がベターであると判断いたしました。
基盤層の骨材最大粒径は2.5cmです。この場合の舗装最小厚さは3.75cmとなるが、舗装厚4.0cmでは繰り返し落下試験の結果、耐久性が劣ることから舗装厚を5cmとしました。また骨材粒度を細かくした場合には当然舗装厚は薄くなるが、ウレタン樹脂の使用量が多くなりコスト高になります。
表層厚を厚くすると、歩行時に足首の負担が多くなります。また、蹴散らかされたゴムチップの再敷き均しに、手間が多く掛かる。3cm以下に薄くすると基盤層の表面が出現しやすくなり、手間が掛かることになります。そんなことから表層厚は5.0cmと8.0cmとしました。
(複合遊具の場合、従来方式ですと遊具の限界高さにより舗装厚を変えていました。その理由はコストが高いためです。このため境界部分に問題点が残りました。均一な厚さで施工するため、このような懸念はなくなりました。)
今後、早い時期に4.0mまでの限界高さに対処できる、舗装構成を確立するつもりです。当然施工費も17,000円前後を考えております。